ブランクの塗装も全て剥がし、ウッド内部を割れないように慎重に削ります。

１５ｆｔにCustomする為にガイドを
外して位置を調整して付け替えるので
塗料も全て剥がします。

今回のロッドアクションはＧｏｏｄ！！

ブランク調整しなくても良いので
助かる。。。



太いブランクに合わせてウッド内部を
ペラペラに成るまで慎重に削らないと
入らない。



根気のいる面倒な下処理作業がやっ～と
済みました。

Customを組み上げるには、前作業が
大変で特に人様にお渡しするロッドは
失敗が許されないので神経を使います。

此処までくれば
随分前進！！


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こんなリールシートパーツが有った、紫檀のウッドも・・・

今回、パワーライト18ftを15ftにCustom
する為にロッドパーツを探すと取り外した
B＆WのTCパーツが出てきた。



「リールシートはウッドがいいなぁ～」
とのご希望が有り、探してみると
アフリカン紫檀が有ったよ。



ブランクが3/4in短かく継足しを考えたが
バットエンドを付けると１５ｆｔにピッタリと
なった！！

随分と先が
見えてきた。

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「ボキッ！！」って、ロッドが折れる音はいつ聞いても嫌だな。

パワーライト16ftのバット＆ミドルに
18ftのティップを繋いだロッドの
感じが良かったので再度テストです。

ラインは軽めの63g。

優しいアクションでこのロッドなら
Mさん用ロッド改造も楽なのでこれで
決まりかな？と思い飛距離のテストだと
徐々にパワーを入れて投げていたら
ジョイントが「ボキッ」っと嫌な音を
響かせて折れてしまった。



譲って貰ったティップの凹だとヤバいと
祈りながらテープを剥がすと幸いにも
折れたのはミドルの凸で助かった。


（ 凹に入り込んで折れたが上手く外れた。）

違うロッド二本を組み合わせて作るのは、
どこかで無理をするので仕方ないですね。
この組み合わせはミドルのジョイントを
削りはめ込んだので不安はあったのよ。


Ｃｕｓｔｏｍは
難しいな～（爆笑）

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ロッドが届くが、調べると3/4in短いんだけど・・・・

ロッドが届いた。

中身はCustom用に購入した18ftの
B＆Wパワーライトで今回これを
15ft用にCustomするのです。



届いたロッドを調べるとガイド位置の
変更に伴い塗料を剥がしアクション調整、
塗料塗りからグリップ成形ラッピングと
作業はめっちゃ大変そうなのね。



口割れしたバットブランクはカットされ
繋いで測るとなんと15ftから3/4in
ショートで継足しも必要なのです(笑)

あまりに作業が多いので以前Customした
パワーライト16ft改のバット＆ミドルが
余っている事を思いだし、16ftのミドルに
18ftのティップがはまらないかと試した所
フェルール調整でなんとかなりそうです。


（込みもとれ1/2in長く調整出来た。）

これでアクションがよければ作業は
ティップのみのガイドの取り外しと
塗料の塗り替えラッピングとなり随分と
作業が少なくなりグリップ等の新たな
購入代金も浮かす事が出来る・・・・

はたして上手くいくのかな？(笑)

今日試し振りを
してみます。

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おぉ～っと忘れる所だった。

昨日は雨だったのでネームを入れと
ウレタン塗料を塗りました。



ウレタンを塗り初めて忘れた箇所に
気が付きました。



印の点を忘れたので慌てて書き足し！！



小さな点一つですが、ロッドを繋ぐのに
凄く便利です。

細かな事だが
こ・だ・わ・り(笑)

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